Accélérer et fiabiliser le déploiement de dispositifs de réemploi d'emballages, en orchestrant la gouvernance projet (PMO) et la conduite opérationnelle (chef de projet), avec la capacité d'intervenir sur des projets localisés (Mise en place d'un déploiement opérationnel d'un dispositif sur la vente à emporter) et de basculer rapidement sur de nouveaux chantiers selon les priorités de l'entreprise. Les missions s'inscrivent dans les trajectoires de déploiement, le suivi d'expérimentations et la coordination des acteurs (collecte, tri, stockage, lavage, distribution/industriels).

Rôle PMO stratégique

• Piloter le portefeuille des projets réemploi (national & local)
• Structurer des roadmaps, jalons, chemins critiques, gestion des risques et arbitrages de capacité.
• Mettre en place et animer la gouvernance : rituels COPIL/COTECH, décisions, RACI, comités d'arbitrage, diffusion des comptes rendus & plans d'actions.
• Définir/tenir les standards projet : templates, checklists, critères de passage de phase, tableaux de bord KPI consolidés (performance, qualité, coûts, délais).
• Consolider budgets et indicateurs, assurer la traçabilité des engagements, des audits et des actions correctives
• Outiller le pilotage : planning partagé (Planner Premium/MS Project), suivi Power BI, référentiel des livrables et cartographies d'acteurs.
• Contribuer aux feuilles de route d'expérimentations et à la capitalisation des retours d'expérience (REX)

Rôle Chef(fe) de projet – Déploiement

• Cadrer et mener des projets de déploiement de dispositifs de réemploi (national & local) : périmètre, objectifs, planning, ressources, budget, risques.
• Coordonner les parties prenantes (distributeurs, restaurateurs, centres de lavage, logisticiens, solutions de traçabilité, collectivités), lever les freins opérationnels, organiser les visites terrain.
• Réaliser des cartographies technico économiques (capacités, coûts, maturité des opérateurs), suivre les audits et la mise en conformité des opérations
• Préparer et opérer des pilotes localisés, en intégrant les spécificités territoriales (ex. contraintes urbaines, DROM) et la montée en charge logistique.