Le Département est propriétaire d’infrastructures routières et bâties pouvant avoir un impact sur la biodiversité. Dans ce cadre, une feuille de route commune a été mise en place entre la Direction de l’Environnement et la Direction des Infrastructures et Déplacements afin de travailler conjointement sur ces enjeux.

Depuis plus d’un an, l’unité biodiversité mène un travail de fond sur la thématique des collisions entre la faune sauvage et les véhicules. Plusieurs stagiaires ont déjà contribué à ce projet, d’abord à travers une approche large visant à mieux comprendre les espèces concernées et les points noirs routiers.

Cette année, le Département a choisi d’approfondir cette démarche en se concentrant sur le hérisson d’Europe (Erinaceus europaeus), une espèce désormais classée quasi menacée en France, et particulièrement vulnérable à la fragmentation des habitats. Le hérisson figure parmi les premières victimes de la route, dans les Pyrénées-Orientales comme dans le reste du territoire national.

Le ou la stagiaire participera ainsi à un programme de reconstitution des corridors écologiques et contribuera à l’amélioration de la transparence écologique des routes départementales. Le travail portera plus spécifiquement sur l’étude des déplacements des hérissons d’Europe aux abords des routes et sur la recherche de solutions concrètes pour faciliter leurs traversées.

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1 : Collecte et Analyse des données de présence et de collision hérissons

• Tournée collision hebdomadaire à mettre en place (sans doute spécifique à la plaine du Roussillon : autour de Perpignan, Elne, Thuir etc.). L’objectif étant de continuer à récupérer des données de mortalité des hérissons.
• Suivi du pool de piège photographiques : Qui seront à relever régulièrement. Analyse des images, des comportements, du nombre d'individus etc. 
• Collecte et analyse des données : EXCEL,  QGIS et/ou R studios
• Cartographie des points noirs de collisions hérissons
• Mise en relation et comparaison des résultats sur les hérissons avec les données déjà collectées sur le reste des espèces. 
• Etude des périodes de collisions : afin de cibler les périodes d’action. 
• Tenter d'expliquer les déplacements des hérissons et leur comportement face à la route : bibliographie et terrain. 
• Bonus : Analyse des facteurs de collisions aggravant (météo, saisons, vitesse, manque de passages etc.). Possibilité de se référer à des travaux déjà menés ailleurs. 

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2 : Travail de terrain

• Inventaires sur des sites précis, surtout si absence de données naturalistes (toujours proche des axes routiers). 
• Pose et récupération des pièges photographiques + étude des lieux, des possibilités de déplacements et des zones d'intérêt. 
• Sorties nocturnes ponctuelles pour étudier les déplacements des hérissons : déterminer une fréquence, réfléchir à des petits protocoles de terrain, déterminer un planning etc. 
• Relevé d’empreintes : pallier au faible nombre de pièges photos + varier les sources d’analyse (en bonus). 
• Réflexion sur un travail de suivi des déplacements : Il est important de mieux comprendre les déplacements des hérissons, même au delà des routes. Une réflexion est en cours sur du géotracking ? des puces ? Partenariat plus que nécessaire avec la Charbonnière et son réseau de vétérinaires si c’est le cas. Il faudra vraisemblablement associer des chercheurs, d'autres collectivités et partenaires associatifs. Et bien entendu associer les autorités compétentes, services de l'Etat etc.   

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3 : Echanges avec les partenaires du Département sur ce sujet

Quelques exemples de partenaires (liste non exhaustive) : 

• La Charbonnière : grande expérience sur ces questions et récupération de nombreux hérissons blessés. Proposition de suivi des hérissons relâchés afin de voir s’ils sont tués in fine sur les routes départementales.
• Le Groupe Ornithologique du Roussillon : Interlocuteur privilégié sur les questions de biodiversité. Ils sont également partenaires du projet depuis le début.
• Autres associations et structures locales : Communes, EPCI, LPO66, Charles.F, Anolis, Gypaètes Barbus, Cerca Nature etc.
• Partenaires d’autres départements : Hérault, Isère, Charente Maritime, Groupe Mammalogique Normand/Breton, Pyrénées-Atlantiques, Essonne etc.
• L’importance des haies et du linéaire végétal comme guide pour les hérissons : Arbre et Paysage 66 (d’Autan pour avoir un plus grand retour d’expérience), CEREMA, OFB, CBN etc.
• Communication : si le temps le permet, travailler sur un ou plusieurs articles avec l’équipe communication du Département (en bonus)
• Interne : sensibilisation et échange avec les collègues des infrastructures et déplacements + participation aux journées de formation des agents. 

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4 : Evaluation de l’efficacité des dispositifs existants et proposition

• Evaluation des panneaux de signalisation spécifique
• Proposition de nouveaux lieux d’implantation
• Cartographie et identification du réseau de points noirs en plaine du Roussillon
• Proposition d’action de sensibilisation pour réduire les collisions
• Proposition d’aménagements pour favoriser la traversée des hérissons et le rétablissement des corridors écologiques
• Bonus : Suivi du projet Gîtes Biodiversité sur la partie habitat hérissons et rétablissement des continuités écologiques entre les différents sites du Département. 

Il vous sera également possible, si vous le souhaitez, ponctuellement, de participer à des échanges, réunions, actions, évènements sur d'autres thématiques liées à la biodiversité (EEDD, Rando, Energie, Forêt, Littoral, Zones Humides etc.) 

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Complément

Le stage sera réalisé en binôme avec le chargé de projet biodiversité. Il ne vous est donc pas demandé de tout maîtriser : vous êtes là pour apprendre.

Il vous sera possible de faire des propositions et d’affiner la méthode. Cette fiche et ces missions ne sont pas figées, il est fort possible qu’elles évoluent au fil du travail. Toutes les missions ne pourront peut être pas être réalisées, elles restent des objectifs qu’il faudra réadapter tout au long du stage.