Rejoindre le CSTB, c'est rejoindre une communauté composée de plus de 1000 collaborateurs experts au service de ses clients, de ses partenaires et de l'intérêt général avec pour ambition d'anticiper les bâtiments et la ville de demain, pour améliorer la qualité de vie des usagers. Nos activités clés sont axées autour de la recherche, de l'expertise, de l'évaluation, de la certification, des essais et de la diffusion de connaissances. Depuis 1947, nous accompagnons les acteurs dans l'innovation et la progression de la qualité et de la performance des produits, ouvrages, systèmes et services.

Rejoindre le CSTB, c'est également rejoindre un employeur engagé, signataire de la Charte de la diversité, qui valorise le travail de chacun et qui s'engage en faveur de l'égalité professionnelle et de l'intégration des travailleurs handicapés. Grâce à ces actions, nous sommes classés parmi les 500 meilleurs employeurs de France d'après la revue économique Capital.

Alors, prêt(e) à rejoindre l'aventure CSTB ?

La Direction Santé Confort est une direction composée de plus de 80 collaborateurs répartis au sein de 5 divisions disposant de compétences, de moyens numériques et expérimentaux mobilisés pour la recherche, l'expertise et les essais dans de nombreux domaines de la santé environnementale, de la qualité des ambiances et du confort dans les bâtiments.

La division Acoustique, Vibration, Eclairage,
Electromagnétisme est à la recherche de son/a futur stagiaire Ingénieur(e) acoustique environnementale pour une durée de 6 mois sur son site de Grenoble.

Le présent stage se rattache au développement d'une méthode de lancer de rayons en milieu inhomogène destinée à l'amélioration de la simulation de la propagation acoustique extérieure pour les longues distances. Les travaux récents du CSTB sur le sujet ont abouti à un code de calcul C++ traitant la propagation acoustique au-dessus d'un sol plan d'impédance finie et en présence d'une atmosphère en mouvement, inhomogène et turbulente.
Vous aurez pour missions :
Développer une extension du modèle existant pour la prise en compte des effets de diffraction par un sol non-plan ;
Valider par comparaison à la méthode asymptotique ;
Appliquer à la détectabilité des hélicoptères.