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Ingénieur - Ingénieure Gestion Patrimoniale des Transports Urbains F/H/X

Publiée le 07/01/2024

Description du poste

Rattachée à la Business Unit Mobilités et Infrastructures, la Branche Transport et Infrastructures Urbaines rassemble plus de 150 ingénieurs chargés de la conception des systèmes qui composent les infrastructures des réseaux de transport (train grande ligne, métro, tramways, BHNS, ...).
Ces ingénieurs couvrent tous les domaines de compétences « Systèmes » : Voie ferrée, Caténaire/LAC, Energie de traction, signalisation ferroviaire, Télécoms, Systèmes d’exploitation, Matériel roulant et centre de maintenance....

Pour accompagner sa forte croissance, ARTELIA recherche un ingénieur en Gestion Patrimoniale des transports urbains. Vous rejoindrez ainsi une équipe d’ingénieurs experts dans leur domaine qui interviennent en maîtrise d’œuvre et en assistance à maîtrise d’ouvrage.

Ce poste est rattaché au service Gestion Patrimoniale, Matériel roulant et exploitation, au sein du département Système de Transports Urbains de la branche Transport et Infrastructures Urbaines. Le poste est basé à Bordeaux ou Choisy-le-Roi. Des déplacements ponctuels en France ou à l’étranger sont à prévoir.

La finalité principale de ce poste est de d’accompagner des maîtres d’ouvrage ou des exploitants dans la gestion de leur patrimoine lié au transport.
Le travail consiste notamment à conduire des audits et à définir, en fonction des objectifs de performance du maître d’ouvrage, la meilleure stratégie de rénovation pour le maintien du patrimoine en service.

Une autre finalité du poste est l’accompagnement des maîtres d’ouvrage dans la préparation et le montage de contrats de délégation de l’exploitation de son patrimoine.

Les missions seront :
Elaborer et développer des méthodes pour industrialiser la démarche gestion patrimoniale
Développer l’usage d’outils que ce soit sur le terrain ou pour l’élaboration des documents : relevés de mesures, analyse des résultats, élaboration des plans pluriannuels d’investissement, présentation des résultats, ....
Répondre à des appels d’offre des maîtres d’ouvrage : cette activité permet de s’ouvrir à des domaines techniques variés.

En plus des systèmes, les domaines suivants sont concernés : les ouvrages d’art, les bâtiments, les assainissements, ....
Le montage des offres sera fait avec les experts des autres branches ou Business Unit.
Diriger les missions
Diriger les campagnes de terrain et le cas échéant, mener des audits terrain
Analyser les résultats
Mener les études de prévisions de maintenance, de gros entretien et d’investissements
Restituer les résultats
Participer à des missions d’AMO liées aux délégations d’exploitation

En complément, et selon la charge liée à ces activités de gestion patrimoniale, l’ingénieur en gestion patrimoniale participera à des missions techniques selon ses domaines d’expertise.

Profil recherché

L’ingénieur en gestion patrimoniale doit avoir une expérience des transports publics. Il doit :

Avoir une première expérience de l’exploitation/maintenance d’un réseau de transport urbain.  Les domaines de compétence doivent couvrir au minimum les infrastructures en ligne et en dépôt de tramway et/ou métro. Son expérience permettra à cet ingénieur d’échanger avec les maitres d’ouvrages et les exploitants de réseau en toute clairvoyance. Il saura faire la part des choses entre les préconisations théoriques sur les installations neuves, et leur adaptation par les mainteneurs.

Être méthodique : le développement de l’activité de gestion patrimoniale nécessite de structurer la démarche afin de la faire progresser et de proposer aux clients une offre lisible

Les compétences complémentaires dans les domaines suivants sont attendues :
Les systèmes industriels
Le matériel roulant (bus, tramway, métro)
Les énergies (distribution, énergies alternatives
L’activité de l’ingénieur en gestion patrimoniale est d’une part technique, et d’autre part, relève du travail d’équipe et de l’animation des relations entre les parties prenantes.

Les qualités attendues sont :
Ecoute : une bonne compréhension des besoins des maîtres d’ouvrages, des capacités et des limites de équipes mobilisées pour les sujets à traiter
Négociation : trouver les bonnes organisations et répartitions des activités entre les acteurs, de façon à mener une prestation de qualité ; échanger avec les maîtres d’ouvrage pour réussir les missions techniquement et économiquement
Management et Leadership : fédérer les équipes
Force de conviction : convaincre les partenaires et les clients
Cet ingénieur a une expérience de 10 ans dont au moins 5 en maintenance en transport public. Il est issu d’une formation Bac + 5 ou équivalente. 
© Crédits photos : Artelia.

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