Description du poste

Artelia Eau & environnement – Activité Maritime avec appui compétences Hydraulique et Génie civil

Cette équipe conçoit des aménagements et ouvrages portuaires et côtiers en France et dans le monde entier, tels que des infrastructures pour l’accueil de navires de plaisance/pêche/commerce/oil&gas, des sites industriels de bord de mer, des fronts de mer et des protections de zones naturelles.

NOM DU PROJET D’AFFECTATION ET CONTEXTE

Projet : soutien scientifique et technique à la rédaction du nouveau fascicule « Actions from waves and currents on coastal structures » de l’Eurocode 1 : Actions on structures – part 1-8 (fascicule EN 1991-1-8) au sein d’Artelia avec participation aux travaux d’un comité français de l’AFNOR et d’un groupe européen de travail (CEN/TC250/SC1/WG6).

Contexte : L’ensemble des Eurocodes fait actuellement l’objet d’une mise à jour majeure concernant 22 fascicules. Pour le sujet considérée ici, il s’agit en fait d’une rédaction complète puisque les ouvrages portuaires et côtiers étaient exclus jusqu’à présent des Eurocodes et de sa déclinaison française ROSA2000 qui concerne uniquement les ouvrages portuaires intérieurs (quais). Le CEREMA, en charge de la mise à jour de ROSA2000, coordonne un groupe de travail AFNOR pour soutenir et valider la rédaction du fascicule. Le groupe européen est coordonné par la Norvège.

DESCRIPTIF DETAILLE DES MISSIONS CONFIEES :

Le projet a démarré en 2016 et une première version du fascicule a été diffusé pour relecture et commentaires. Des verrous sérieux apparaissent à ce stade au niveau européen pour définir les règles de combinaison d’actions pour prendre en compte les niveaux d’eau, les courants, les tempêtes (houle, vent, surcotes, courants), les séismes et les tsunamis en lien avec la géotechnique. Une seconde difficulté concerne la détermination des coefficients à adopter dans l’approche probabiliste propre aux Eurocodes en ELS et en ELU car cette détermination doit s’appuyer sur des retours d’expérience sur des cas concrets d’ouvrages réalisés.

Le travail demandé concerne donc ces deux verrous. La méthodologie proposée consiste, à partir d’ouvrages construits et dimensionnés selon les méthodes classiques, à leur appliquer différentes méthodes probabilistes disponibles dans la littérature pour sélectionner la bonne combinaison d’actions et proposer les coefficients à retenir.

Les projets à étudier correspondent aux 5 classes d’ouvrages couvertes par le fascicule et seraient a priori (à préciser) un caisson-musoir au port du Havre, un ponton flottant dans le port de Lorient, une digue à talus dans un port méditerranéen, une jetée sur pieux au Maroc, une protection de haut de plage en Manche.