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EXPERTISE INFRA
Relation RATP-GI
Participation aux COTECH tripartite STIF/RATP-GI/SGP
- Participation à l’établissement de l’ODJ.
- Préparation et animation des sujets techniques INFRA.
Suivi du JPO (INFRA et SYSTEME).
- Participation aux Réunions bimensuelle DP0 / USS / USM / IMC / AMOG.
- Suivi des actions du Tableau de bord de la réunion.
Animation des réunions RATP-GI/SGP/AMOG/MOEI sur avis RATP-GI sur livrables SGP (AVPB MOEI)
- prise en compte des demandes et avis RATP-GI dans les études infra.
- Suivi des actions
- Animation des réunions.
• Suivi des Expressions de Besoins de Maintenance
Suivi des attentes de RATP-GI
- Prise en charge des besoins impactant les infras, sous pilotage général de ATS. Exigences SGP de maintenance et Exigences de second rang (exigences systèmes impactant les infras).
- Animation des groupes de travail internes sur les EBM.
- Référent AMOG sur EBM-EM
Pilotage du Programme des Exigences de Maintenance (partie Infra):
- Accompagnement du programme auprès des équipes de conception
- Pilotage des demandes d'évolution et de dérogation
- Garantie de la traçabilité des évolutions et dérogations recensées
Participation au pilotage du Programme des Exigences de Maintenance (partie système):
- Réponse aux sollicitations de ATS (marché AMO-S), en charge de ce pilotage
- Garantie de la traçabilité des évolutions et dérogations recensées
• Cohérence transversale Infra
Prise en charge des sujets transverses infra :
• Éléments programmatiques
• Cohérence technique sur la ligne rouge
• Réponse au besoin d'un interlocuteur infra unique ligne rouge face à un partenaire
Référent AMOG de IMC pour la cohérence des études Infra.
Les interfaces Infra/infra ou interfaces localisées (entre MOE-I) sont exclues de cette prestation pour analyse.
- Ingénieur de formation
- Minimum 7 ans d'expérience sur des postes similaires
- Maîtrise des concepts de maintenance d'une infrastructure : maintenance préventive, corrective, référentiel normatif, coûts de maintenance et de renouvellement,
- Maîtrise de la démarche de transfert en maintenance : respect des aspects FMDS (fiabilité, maintenabilité, disponibilité et sécurité), maintien en conditions opérationnelles
- Connaissance du processus de mise en service d'un système de transport (de préférence français)
- Aptitude à la synthèse et à la recherche de consensus.
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